Pomiar GPF / OPF · Dziki Box
Filtr,który oddycha
Nowe benzyny mają filtr cząstek stałych: GPF, u niektórych marek nazywany OPF. Zbiera sadzę i co jakiś czas ją wypala. Jeśli jeździsz głównie po mieście, wypalanie nie zdąży się skończyć, filtr się zapycha, a auto przechodzi w tryb awaryjny. Dziki Box mierzy filtr na bieżąco i mówi, kiedy dać mu trasę.
Dzik też musi się czasem przewietrzyć.
01 — Jak to działa
Droga
spalin
Spaliny wychodzą z silnika, przechodzą przez katalizator, potem przez filtr GPF i tłumik. Auto ma własne czujniki przed filtrem i za nim. Dziki Box niczego nie przecina: czyta ich odczyty przez gniazdo diagnostyczne i pokazuje je w telefonie.
← przesuń rysunek →
W tym pomiarze Dziki Box tylko czyta dane. Nie wpina się w przewody czujników i nie zmienia pracy filtra.
02 — Co mierzymy
Co dzieje się
w rurze
Komputer auta liczy sadzę po swojemu i pokazuje kontrolkę dopiero przy problemie. Moduł zapisuje wszystko po kolei, więc widać, w którą stronę zmierza filtr.
Ile sadzy
Ilość sadzy w gramach i w procentach pojemności filtra. Widzisz, jak rośnie z dnia na dzień.
Różnica przed i za
Im bardziej zapchany filtr, tym większy opór. Czujnik różnicy ciśnień mówi to wprost.
Przed i za filtrem
Wypalanie potrzebuje około 600°C. Sprawdzamy, czy Twoja jazda w ogóle pozwala filtrowi tyle osiągnąć.
Udane i przerwane
Kiedy się zaczęło, jak długo trwało i czy się skończyło. Przerwane wypalanie to sadza, która zostaje w środku.
Życie filtra
Popiołu z oleju nie da się wypalić. Zbiera się latami, a moduł szacuje, ile przebiegu filtrowi zostało.
Krótkie trasy
Ile Twoich przejazdów jest za krótkich, żeby filtr się rozgrzał. To najczęstsza przyczyna problemów.
03 — Ostrzeżenia w aplikacji
Trasa
na receptę
Zamiast kontrolki i trybu awaryjnego dostajesz w telefonie konkretną radę, zanim zrobi się problem.
Sadza 22%, ostatnie wypalanie udane 3 dni temu. Nic nie trzeba robić.
Sadza 68%, dwa ostatnie wypalania przerwane. W ciągu kilku dni przejedź 20 minut w trasie, ze stałą prędkością 80–110 km/h.
Filtr właśnie się czyści. Jeśli możesz, nie gaś silnika przez najbliższe 10 minut.
Sadza rośnie dwa razy szybciej niż miesiąc temu, przy tej samej jeździe. To może oznaczać problem z zapłonem albo wtryskiem. Warto sprawdzić silnik.
Dla kogo
Benzyna z filtrem
- Auta miejskie: krótkie trasy, korki, zimne starty, czyli najtrudniejsze warunki dla filtra
- Po chiptuningu: sprawdzasz, czy nowa mapa nie zmieniła tempa zapełniania filtra
- Przy zakupie używanego auta: stan filtra i popiołu mówi wiele o tym, jak auto było używane
- Ten sam pomiar działa też dla DPF w dieslach
Co mówi pomiar
Wypalić czy wymienić
- Dużo sadzy, mało popiołu: wystarczy trasa albo wymuszone wypalanie w serwisie
- Dużo popiołu: filtr zbliża się do końca życia, czyszczenie albo wymiana
- Sadza rośnie za szybko: problem jest w silniku, nie w filtrze
Za filtrem
Dla aut torowych moduł mierzy też temperatury i ciśnienie spalin za filtrem GPF. Te dane pomagają przygotować program pod auto, które jeździ wyłącznie po torze. Samego filtra nie wyciągamy.
Tylko dla aut torowych i sportu. Auto bez GPF nie może jeździć po drogach publicznych i nie przejdzie badania technicznego. Zasady: Poza drogą.
04 — FAQ
Pytania
o GPF / OPF
GPF, OPF, DPF: czym to się różni?
GPF i OPF to ten sam filtr cząstek stałych w silnikach benzynowych, różne marki nazywają go inaczej. DPF to jego odpowiednik w dieslach. Działają podobnie: zbierają sadzę i co jakiś czas ją wypalają.
Czy moduł zmienia coś w pracy filtra?
Nie. W tym pomiarze Dziki Box tylko czyta dane. Wypalania prowadzi sterownik auta, tak jak fabrycznie.
Czy jazda po mieście zawsze zapcha filtr?
Nie zawsze, ale krótkie trasy to największe ryzyko. Pomiar pokazuje, jak jest w Twoim przypadku, i mówi, kiedy filtr naprawdę potrzebuje dłuższej trasy, a kiedy nie musisz się nim przejmować.
Czy da się ocenić, ile życia zostało filtrowi?
W przybliżeniu tak. Popiołu z oleju nie da się wypalić, więc z czasem zajmuje miejsce w filtrze. Na podstawie różnicy ciśnień po udanym wypalaniu szacujemy, ile go już jest.
Sprawdź swój filtr
Przewietrz
dzika
Napisz model, rocznik i silnik. Sprawdzimy, jakie dane filtra da się odczytać w Twoim aucie, i wyślemy moduł.
Wartości na tej stronie są przykładowe. Zakres danych zależy od modelu auta.
Inne pomiary
Cztery
tropy
Trzy pomiary robi Dziki Box, a baterię w elektryku sprawdzisz samą aplikacją przez gniazdo OBD. Wybierasz, co Cię interesuje.
Chiptuning
Ile naprawdę dał tuning: przyspieszenie, doładowanie i spalanie przed i po, z Twojej codziennej jazdy.
Pomiar 02AdBlue
Zużycie, jakość płynu i sprawność katalizatora SCR. Ostrzeżenie, zanim auto zablokuje rozruch.
Pomiar 03 · tu jesteśGPF / OPF
Ile sadzy jest w filtrze, jak idą wypalania i ile życia mu zostało. Bez zgadywania i bez trybu awaryjnego.
Pomiar 04 · aplikacjaElektryczny dzik
Kondycja baterii w aucie elektrycznym i hybrydzie, balans ogniw i akumulator 12 V. Przez aplikację i OBD.